梯形車架
由兩根縱梁和若干橫梁組成?？v梁斷面形狀為槽形,、Z字形或箱形等,。縱梁在水平面內(nèi)或縱向平面內(nèi)可以做成彎曲的,、等斷面或變斷面的,。梯形車架因抗彎強(qiáng)度大，零件安裝緊固,、方便,，在商用貨車及部分客車上得到廣泛應(yīng)用。在乘用車上很少應(yīng)用,。
脊梁式車架
脊梁式車架只有一根位于中央且貫穿汽車前后的縱梁,。縱梁斷面形狀可以是圓管形或箱形,。脊梁式車架的車架質(zhì)量小,、強(qiáng)度、剛度較大,，與獨(dú)立懸架配合使用能提高汽車的通過能力,。車架的制造精度要求高、保養(yǎng)維修困難是它的缺點(diǎn),。
周邊式車架
車架中部加寬,，不設(shè)橫梁，其主要件常用封閉形斷面,。周邊式車架因地板高度低,、乘客艙容積大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、質(zhì)量小,、易于制造等原因，在排量大的乘用車上得到應(yīng)用,。
桁架式車架
桁架式車架由鋼管組合焊接而成,。具有剛度大、質(zhì)量小的特點(diǎn),，但制造困難,，主要用于賽車。此外,，還有一些其他類型的車架,。目前，在某些高ji轎車上采用了一種ISR型車架,。后部車架與前部車架用活動(dòng)鉸鏈連接,，后驅(qū)動(dòng)橋總成（主減速器、差速器）安裝在后車架上，半軸與驅(qū)動(dòng)車輪之間用萬向節(jié)連接,。后獨(dú)立懸架連接在后車架上,。這樣，不僅由于獨(dú)立懸架可使汽車獲得良好的駕駛平順性,，而且活動(dòng)鉸鏈處的橡膠襯套也使整車獲得一定的緩沖,，從而進(jìn)一步提高了汽車的駕駛平順性。
有的轎車為了減輕整車質(zhì)量,，盡量做到輕量化而采用了半車架,。半車架就是在車身前部有一部分車架，發(fā)動(dòng)機(jī)和前懸架安裝在車架上,，這樣可使車身局部得到加強(qiáng),。
部分轎車和一些大客車車取消了車架，而以車身兼起車架的作用,，即將所有部件部件固定在車身上,，所有的力也由車身來承受。這種車身稱為承載式車身,。
